3架租出给俄罗斯的飞机无法收回多年后，江山智能（002097）收到了来自卫险公司的抵偿。

8月11日晚，江山智能发布公告称，公司全资子公司AVMAX曾与俄罗斯客户缔结三份飞机租出合同，自2022年2月地缘政事突破以来，AVMAX屡次尝试调回上述租出在俄罗斯的飞机，尽管已捏续进行交涉与回收操作，仍无法得手收回涉事飞机。

近日，AVMAX与飞机保障承保东说念主就赔付决策达成一问候见，阐发AVMAX可从保障承保商获取的保障理赔款为2900万好意思元，扣除讼师用度等后的保障赔付款净额为2296.51万好意思元。

放胆现在，AVMAX已全额收到2296.51万好意思元保障赔付款，按照8月8日好意思元对东说念主民币汇率中间价，折算东说念主民币约1.64亿元。保障赔付款项扣税后对公司净利润影响金额为1.26亿元，管帐核共计入营业外收入，占公司上一年度归母净利润的172.92%。

江山智能的公告还清晰，AVMAX此前已对上述三架飞机进行了全额计提减值，本次赔款为不测赔款，不具有捏续性，为相配常性损益。

AVMAX并不是独逐一家飞机淹留俄罗斯的公司，本年6月，另一家上市公司日发精机（002520）曾经发布公告称，旗下的全资子公司Airwork与俄罗斯客户Aviastar缔结六份B757-200货机租出合同，现在收回了其中1架飞机，另外5架飞机仍被截留在俄罗斯境内。2022年10月，日发精机曾经对上述5架飞机计提减值损失7.41亿元。

据第一财经记者梳理，2022年以来，不少中资租出公司齐濒临飞机淹留俄罗斯并无法回收的情况。

比如旗下领有专家第二大飞机租出公司Avolon的渤海租出（000415）在发布2022年上半年赔本功绩时，就将赔本的主要原因归因于Avolon仍有10架飞机位于俄罗斯境内，上述飞机能否取回、取回时间、飞机适航状况等存在较大不确信性，为此，公司对子系飞机金钱计提减值损失2.98亿好意思元（约合21.42亿东说念主民币）。

联系行业东说念主士告诉记者，俄罗斯客货运航空公司的飞机超越半数为租出飞机，租出的飞机中又有超越半数来自国际租出，租出方就包括不少中资布景的租出公司。

据中国民航科学时刻考虑院航空输送考虑所，向俄罗斯出租飞机的中资租出公司主要包括中银租出、国银租出、工银租出、渤海租出旗下Avolon、河南航投与立陶宛租出公司搭伙的Avia AM等。

由于无法阐发飞机的适航状况，不少租出公司齐对淹留飞机进行了计提减值。

比如中国银行旗下的中银航空租出、渤海租出、光大集团旗下的中飞租出均在2022年对被扣飞机进行了全额计提金钱减值，淹留在俄的飞机账面净值班师调减为0。

其中，中银航空租出在俄淹留的飞机为17架，全额计提金钱减值8.04亿好意思元（约合57.8亿东说念主民币）；中飞租出有2架飞机淹留在俄，在2022年曾全额计提4.38亿港元，不外公司也暗示一直与俄罗斯承租东说念主保捏相同，积极寻求收回飞机。

有飞机租出业内东说念主士对记者暗示，现在仍淹留在俄境内的飞机，和会过保障息争付款给租出公司，由于租出公司在息争前齐提了减值，因此在息争往日一般这个神色齐会盈利。而要是后续飞机大略收回，部分租出公司也不错把柄国际管帐准则，对已减值的金钱进行回拨。

由于承租东说念主保障息争款是俄政府拨款，是以分拨上歪斜国有的俄罗斯航空。而出租东说念主保障赔付唯独投保出租东说念主保障得租出公司才会获取赔付，比如除了江山智能，中银航空曾经在2023年与俄罗斯NSK保障公司就8架滞俄飞机达成协议，收到2.08亿好意思元的现款付款。

不外总体来看，中资租出公司对俄罗斯的租出业务占比不大，而跟着专家航空市集的回暖，以及飞机制造商因供应链问题而捏续濒临的拜托延长，租出公司也在“享受” 因飞机供应受限而带来的其他市集房钱高涨。

多家国表里航司的处置层就对记者提到，2024年以来的主线飞机房钱价钱大幅高涨，比如窄体客机的租出费率就比2019年跳跃20%-30%。

把柄Cirium Ascend Consultancy(航升商议)的统计，主线飞机的房钱价钱在疫情后捏续攀升，况且高涨的趋势仍未罢手，公司预测双通说念飞机的房钱在2025年仍将高涨，因为在波音777-9捏续脱期和A350/B787坐蓐迟缓的情况下，航空公司可能会为了确保其弥远运能，不得不支付更高的房钱。

这也令部分租出公司赚得盆满钵满。比如渤海租出就清晰，本年一季度Avolon完结净利润1.45亿好意思元，同比增长36%，完结飞机租出收入6.83亿好意思元，达到历史季度最高。

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陈姗姗

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